杭甬复线宁波三期项目甬江特大桥最后一个主塔下横梁完成浇筑；柯诸高速关键控制性工程——漓渚互通大挖方11级高边坡开挖全面完成；嘉兴南湖机场校飞工作正式启动……连日来，浙江一批交通工程迎来新进展，一起来看↓↓↓

杭甬复线宁波三期项目甬江特大桥

4月14日，浙江交通集团杭甬复线宁波三期项目甬江特大桥最后一个主塔下横梁完成浇筑，标志这座世界上最大跨径的三塔不对称斜拉桥全面进入中塔柱施工阶段，目前最高建设高度已达120米。

作为杭甬复线宁波三期项目关键控制性工程，甬江特大桥全长1730米，主跨长达570米，主塔最高达223米，穿越镇海港区，横跨繁忙的甬江入海口，连接宁波镇海和北仑两区。主塔下横梁是桥面的重要支撑结构，后期将与斜拉索一同承担起整个桥面的重量。此次浇筑的59号主塔下横梁为超大体积混凝土构件，长38米、高9米，钢筋总量高达385吨，混凝土浇筑量达2276立方米。

目前，700余名建设者正昼夜奋战，有序推进甬江特大桥大桥主塔建设，计划年内实现3座主塔全部封顶，朝着2026年大桥合龙目标任务稳步迈进。

杭甬复线宁波三期项目是“世界第一大港”——宁波舟山港的重要集疏运通道，是国家高速公路杭甬高速复线的重要组成部分。项目建成后，将进一步完善宁波市高速路网，提升沿湾通道能力，加强城市东部、北部地区的联系，对浙江加快建设一流强港，促进长三角区域交通一体化建设具有重要作用。截至4月14日，项目累计完成投资104.55亿元，占总投资218.64亿元的47.82%，总体形象进度约26%。

柯诸高速漓渚互通

日前，柯诸高速关键控制性工程——漓渚互通大挖方11级高边坡开挖全面完成。

拍摄/任汝乐

这座11级高边坡的顺利完成，不仅攻克了深路堑开挖的关键性难题，还形成了1项省部级工法、2项国家专利，为省内复杂地质条件下超高层级边坡施工积累了宝贵经验。目前，漓渚互通已转入边坡防护与路基施工阶段。作为柯诸高速全线建设的核心节点之一，这座未来串联杭州、绍兴的重要枢纽，正向着年底建成通车目标全力冲刺。

嘉兴南湖机场

4月15日11时50分，随着一架印有“中国民用航空局”字样的“奖状C560”校验飞机平稳降落在机场跑道，嘉兴南湖机场校飞工作正式启动。

校验飞机在机场上空飞过，进行飞机降落前的低空通场。

校验飞机首次落地嘉兴南湖机场跑道。

嘉兴南湖机场以民航界最高礼仪“过水门”仪式

为校验飞机“接风洗尘”。

嘉兴南湖机场迎来第一架飞机降落，在3400米的跑道上留下了第一道飞机轮胎印迹。

校飞即校验飞行，是新机场通航准备工作的关键环节，也是后期行业验收、试飞、通航运营等工作的重要前提条件。本次嘉兴南湖机场校飞工作自4月15日启动，预计为期7天（具体视天气情况而定）。

嘉兴南湖机场效果图

嘉兴南湖机场是我省建设世界一流强港和交通强省“十大标志性工程”之一，也是长三角地区首个专业性航空货运枢纽机场，于2023年4月全面开工建设，将于今年6月建成，力争年底投运。

“客货并举、以货为主”是嘉兴南湖机场与虹桥、浦东、萧山等周边机场最大的不同。

嘉兴南湖机场投运后，将有力补齐长三角航空运输短板，通过快速通达的交通网络，有效提升周边地区物流运输效率、降低物流成本，为长三角经济高质量发展提供强有力的交通运输保障。

记者|李晓玉 施雨岑

通讯员|陈芊 部分内容来源|嘉兴发布

编辑|沙凯迪 陈上

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